1. Антифриз қосыңыз.Алдымен су төгетін клапанды жабыңыз, тиісті жапсырмадағы антифризді қосыңыз, содан кейін су ыдысының қақпағын жабыңыз.
2. Май қосыңыз.Жазда және қыста қозғалтқыш майының екі түрі бар және әр түрлі жыл мезгілінде әртүрлі қозғалтқыш майлары қолданылады.Майды нониус шкаласының орнына қосып, май қақпағын жабыңыз.Тым көп май қоспаңыз.Артық май майдың ағып кетуіне және майдың күйіп кетуіне әкеледі.
3.Машинаның май құятын құбыры мен қайтаратын құбырын ажырату қажет.Машинаның май құятын жерінің таза болуын қамтамасыз ету үшін әдетте дизельді 72 сағат бойы тұндыру қажет.Лас майды сорып алмау және мұнай құбырын бітеп алмау үшін май құятын позицияны май цилиндрінің түбіне салмаңыз.
4.Қол май сорғысын шығару үшін алдымен қол май сорғысындағы гайканы босатыңыз, содан кейін май сорғысының тұтқасынан ұстап, тартыңыз және май май сорғысына түскенше біркелкі басыңыз.Жоғары қысымды май сорғысының қан шығарғыш бұрандасын босатыңыз және май сорғысын қолмен басыңыз, бұранда тесігінен көпіршіктер болмайынша толып жатқан май мен көпіршіктерді көресіз, содан кейін бұранданы қатайтыңыз.
5. Стартер қозғалтқышын қосыңыз.Қозғалтқыш пен аккумулятордың оң және теріс полюстерін ажыратыңыз.24 В әсеріне жету үшін екі батарея тізбектей жалғанған.Алдымен қозғалтқыштың оң полюсін қосыңыз және терминалдың басқа сым бөліктеріне тиюіне жол бермеңіз, содан кейін теріс полюсті қосыңыз.Ұшқын тудырмау және тізбекті күйдірмеу үшін оның мықтап жалғанғанын тексеріңіз.
6. Ауа қосқышы.Құрылғыны іске қоспас бұрын коммутатор бөлек күйде болуы керек немесе машина қуат көзіне кірмейді.Коммутатордың төменгі жағында төрт терминал бар, бұл үш үш фазалы ток өткізетін сымдар, олар электр желісіне қосылған.Оның жанында нөлдік сым бар, ал нөлдік сым жарықтандыру электр энергиясын өндіру үшін ток өткізетін сымдардың кез келген бірімен байланыста болады.
7. Құралдың бөлігі.Амперметр: жұмыс кезінде қуатты дәл оқыңыз.Вольтметр: қозғалтқыштың шығыс кернеуін тексеріңіз.Жиілік өлшегіш: Жиілік өлшегіш жылдамдықты анықтау үшін негіз болып табылатын сәйкес жиілікке жетуі керек.Май манометрі: дизельдік қозғалтқыштың жұмыс істейтін май қысымын анықтаңыз, ол толық жылдамдықта 0,2 атмосфера қысымынан төмен болмауы керек.Тахометр: жылдамдық 1500р/мин болуы керек.Судың температурасы 95°C-тан аспауы керек, ал майдың температурасы пайдалану кезінде әдетте 85°C-тан аспауы керек.
8. Іске қосу.Тұтануды қосыңыз, түймені басыңыз, іске қосқаннан кейін оны босатыңыз, 30 секунд жүгіріңіз, жоғары және төмен жылдамдықты ауыстырып-қосқыштарды аударыңыз, машина бос жүрістен жоғары жылдамдыққа баяу көтеріледі, барлық есептегіштердің көрсеткіштерін тексеріңіз.Барлық қалыпты жағдайларда ауа қосқышын жабуға болады және электр қуатын беру сәтті болады.
9. Жабу.Алдымен ауа ауыстырып-қосқышын өшіріп, қуат көзін өшіріп, дизельді қозғалтқышты жоғары жылдамдықтан төмен айналымға реттеп, машинаны 3 минуттан 5 минутқа дейін бос тұрып қалдырыңыз, содан кейін оны өшіріңіз.
* Біздің компанияда толық және кәсіби өндірісті тексеру процесі бар және барлық генераторлық жинақтар жөнделіп, расталғаннан кейін ғана жөнелтіледі.
Жіберу уақыты: 16 қараша 2021 ж
